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Presentación

Fiat Mobi
La calle es su lugar

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Formas sólidas del Fiat Mobi. El Way, con aspecto aventurero.

Semanas atrás, en ocasión de su lanzamiento en el Brasil, nos referíamos al Fiat Mobi. Pues bien, ahora FCA Argentina decidió su comercialización local, y desembarcará en nuestro medio en una acción de “Puertas Abiertas” en los concesionarios de la marca, que tendrá ocasión el próximo 4 de agosto de 2016. Este Mobi, que según los ejecutivos de la automotriz viene para ubicarse entre el 500 y el Uno, con el cual comparte unos cuántos elementos tanto mecánicos como de acabado, es algunos centímetros más corto que este último, y muestra un estilo emparentado en cierta manera con el Toro (digamos, por la forma del capot). Los faros se extienden hacia los guardabarros, y hay músculo en sus laterales, con los voluminosos pasarruedas y no deja de ser curioso que en el diseño se incluye el portón trasero enteramente de vidrio -que permite una pieza más liviana que si hubiera sido hecha en parte con acero-, enmarcado por un paragolpes de grandes dimensiones. FCA se suma a la tendencia en este segmento del mercado, y dota al Mobi con un motor Fire Evo, de tres cilindros y 1.0 litros de cilindrada. Con un peso bajo para el auto, ligeramente por debajo de los 900 kg, sus 70 CV permiten contar con una propicia respuesta en las urbes.

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Portón trasero de vidrio y voluminoso paragolpes.

La caja de cambios es manual, de cinco marchas. A contramano de otra tendencia en autos de mayor cilindrada (y a los que quizá no les haga tanta falta como al Mobi), la dirección no tiene asistencia eléctrica sino hidráulica, que le resta algo de potencia al motor e incide en el consumo. Las suspensiones no tienen mucho misterio, con esquema McPherson delantero y barra de torsión trasera, y los frenos cuentan con ABS y repartidor electrónico de frenaje. Asimismo, para mejorar la seguridad, está el dispositivo ESS que hace destelllar a las balizas cuando se realiza un frenado de emergencia. La oferta del Mobi se compone de las versiones Easy y Way, pudiéndose enriquecer a la primera con una serie de opcionales (levantacristales, cierre central de puertas, rompenieblas, radio con Bluetooth y volante multifunción). La Way -de reciente aparición en Brasil-, por su parte, ofrece un aspecto más “aventurero” con barras en el techo, paragolpes, pasarruedas y llantas específicos, tacómetro, sensores de estacionamiento traseros, asiento del conductor regulables en altura y una suspensión más elevada, entre otros.

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Interior del Mobi, sencillo y con buena dotación.

En cuanto al interior, donde se puede acceder a través de puertas de amplio ángulo de apertura, hay una mezcla de materiales y una combinación armoniosa de volúmenes. En cuanto al panel de instrumentos, dispone de indicadores bien visibles, a los que se suma un display de 3,5 pulgadas en el que se concentra información, como la del nivel del tanque de combustible y la temperatura del motor. Y se incluye el indicador de cambio de marcha (ascendente y descendente) para beneficiar el consumo. Asimismo, se dispone según el modelo de radio Connect con entrada USB y auxiliar, que cuenta con comandos en el volante y conectividad Bluetooth. Un accesorio práctico es el Cargo Box que ofrece Mopar, una caja organizadora para transportar vehículos en el baúl. En cuanto a la seguridad, además del ABS y los airbags mandatorios, se incluyen anclajes para sillas infantiles Isofix, y una veintena de artículos de Mopar permitirá a los dueños una personalización a su gusto.

Versiones y precios

Modelo Cilindrada/Potencia Precio

Mobi Easy 1.0

1.0 litros / 70 CV

$ 193.000

Mobi Easy Pack 1.0 1.0 litros / 70 CV $ 205.000
Mobi Way 1.0 1.0 litros / 70 CV $ 211.000

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